Η Ιστορία των UAV

Με τη σταδιακή ωριμότητα της τεχνολογίας uav, τη δεκαετία του 1930, η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε να αναπτύξει ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος στόχος για να δοκιμάσει την αποτελεσματικότητα του πυροβολικού στα θωρηκτά εναντίον αεροσκαφών. Τον Ιανουάριο του 1933, το&«Ferrer Kunz GG»; uav μετατράπηκε από&"Ferrer GG"; το υδροπλάνο δοκιμάστηκε με επιτυχία. Λίγο αργότερα, το Ηνωμένο Βασίλειο ανέπτυξε ένα τετράτροχο, δύο-φτερωτό drone που ονομάζεται DE Havilland moth. Μεταξύ 1934 και 1943, 420 uAVs παρήχθησαν και μετονομάστηκαν σε&"Queen Bee GG".

Οι Βρετανοί ήταν μπροστά από το παιχνίδι και οι Αμερικανοί δεν ήταν πολύ πίσω. Η Sperry και η Delco ανέπτυξαν το πρώτο drone στις Ηνωμένες Πολιτείες ήδη από το 1915. Ζυγίζοντας μόλις 272 κιλά, το drone τροφοδοτείται από έναν εμβολοφόρο κινητήρα 30 κιλοβάτ και είναι τοποθετημένο σε ένα τετράτροχο σκούτερ με ράγες γρασιδιού. Αφού ξεκινήσει το αεροπλάνο, οδηγήστε το εργαλείο στη διαφάνεια. Αφού φθάσει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα, το αεροπλάνο θα κατέβει από το ολισθαίνον και θα πετούσε στον ουρανό. Στη συνέχεια, μια απλή συσκευή γυροσκοπίου θα ελέγχει την κατεύθυνση της πτήσης και ένα βαρόμετρο κάψουλας θα ελέγχει αυτόματα το υψόμετρο της πτήσης. Το 1915, το drone, το οποίο ονομάστηκε εναέρια Τορπίλη, όχι μόνο έκανε επιτυχημένες δοκιμαστικές πτήσεις, αλλά και δοκίμασε με επιτυχία τον στόχο του με 136 κιλά εκρηκτικών.

Λίγο αργότερα, ο Charles F. Catlin του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών ανέπτυξε ένα drone που ονομάζεται Catlin Fly. Το αεροσκάφος, παρόμοιο με ένα συνηθισμένο διπλάνο, ζυγίζει 238,5 κιλά και μπορεί να μεταφέρει 82 κιλά βόμβες. Μπορεί να πετάξει με ταχύτητα 88 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ο αμερικανικός στρατός ξεκίνησε δοκιμαστικές πτήσεις του Kettering Bug τον Σεπτέμβριο του 1918 και τελικά το έβαλε στον ουρανό στις 22 Οκτωβρίου.

Τη δεκαετία του 1930 ένας Αμερικανός εμπειρογνώμονας αεροπορίας με το όνομα Reginald Derry ανέπτυξε το ραδιο-ελεγχόμενο αεροσκάφος για σκοποβολή για τον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών. Το 1939, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέπτυξαν επίσης ένα άνω ενιαίο φτερό, που ονομάζεται RP-4.

Το 1941, πραγματοποιήθηκε η επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Λόγω των πολεμικών αναγκών, ο αμερικανικός στρατός και το ναυτικό άρχισαν να παραγγέλνουν έναν μεγάλο αριθμό αεροσκαφών στόχου, συμπεριλαμβανομένων 984 αεροσκαφών στόχου OQ-2A, 9403 αεροσκαφών στόχου OQ-3 και 3,548 αεροσκαφών στόχου OQ-13. Οι δύο τελευταίες είναι εξοπλισμένες με ισχυρούς κινητήρες και μπορούν να πετούν με ταχύτητες έως και 225 χιλιόμετρα ανά ώρα και σε υψόμετρα έως και 3.000 μέτρα.

Στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, το Στρατό των ΗΠΑ στρατού χρησιμοποίησε εκτεταμένα μη επανδρωμένα αεροσκάφη-στόχους, και στο θέατρο του Ειρηνικού χρησιμοποιούσαν αεροσκάφη με πιστόνια με βαριές βόμβες για να βομβαρδίσουν ιαπωνικούς στόχους. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το Στρατιωτικό σχεδίαζε επίσης να μετατρέψει τα αδύναμα βομβαρδιστικά B-17 και B-24 σε απομακρυσμένα ελεγχόμενα βομβαρδιστικά για να μεταφέρουν βόμβες. Ο πιλότος οδηγεί τον βομβιστή στην παραλία, αλεξίπτωτο έξω και ο βομβιστής πετά κάτω από ραδιο έλεγχο μέχρι να χτυπήσει τον στόχο του. Αλλά το κόστος και η πολυπλοκότητα της τεχνολογίας σήμαινε ότι ο στρατός εγκατέλειψε το έργο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ανέπτυξε επίσης τρία jet uAVs, που ονομάστηκαν&"Glauber GG",&"Fugan GG"; και&«Gaegler GG», αλλά για διάφορους λόγους, δεν ήταν επίσημα εξοπλισμένοι για στρατιωτική θητεία.

Μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, με την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας των αερομεταφορών, η οικογένεια uav σταδιακά εισήλθε στην ακμή της. Μέχρι τώρα, υπάρχουν σχεδόν 100 είδη uav που έχουν αναπτυχθεί και παράγεται στον κόσμο και ορισμένα νέα μοντέλα βρίσκονται υπό ανάπτυξη. Με την ανάπτυξη τεχνολογίας υπολογιστών, αυτόματης πιλοτικής τεχνολογίας και τηλεχειριστηρίου και τεχνολογίας τηλεμετρίας και την εφαρμογή σε uav, καθώς και την εμπεριστατωμένη έρευνα σχετικά με τις τακτικές uav, το uav χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε στρατιωτικούς, γνωστούς ως&», air versatile&", GG", αγαπημένο αέρα&".

Ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος που ονομάζεται Falcon HTV-2 είναι ικανό να πετάει με 20 φορές την ταχύτητα του ήχου. Αναμένεται να ταξιδέψει από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες σε λιγότερο από 12 λεπτά, σε σύγκριση με μια κανονική πτήση τουλάχιστον πέντε ωρών.

Το Falcon HTV-2 θα εκτοξευτεί από έναν πύραυλο και στη συνέχεια θα φτάσει στη γη με ταχύτητα 13.000 μίλια την ώρα. Η προηγούμενη δοκιμαστική πτήση διήρκεσε μόνο εννέα λεπτά και προσγειώθηκε με ασφάλεια σε σκόπιμη σύγκρουση λόγω τεχνικών δυσκολιών. Η δοκιμαστική πτήση ήταν πολύ επιτυχημένη, αναζωογονώντας μια νέα διαστημική πτήση στο διάστημα και προετοιμάστηκε για τη δημιουργία μιας νέας γενιάς σούπερ όπλων. Το Falcon HTV-2 θα ξεκινήσει στις 11 Αυγούστου, EDT, από τη Βάση Πολεμικής Αεροπορίας Vandenberg στην Καλιφόρνια, πάνω σε έναν πύραυλο Airott Minottir IV, υπό τον όρο ότι οι καιρικές συνθήκες είναι ευνοϊκές. Η κυκλοφορία είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 10 Αυγούστου.

Το έργο αναπτύχθηκε από κοινού από το Πεντάγωνο και τον Οργανισμό Έρευνας Προηγμένων Έργων Άμυνας (DARPA) ως μέρος ενός προγράμματος για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς υπερηχητικών όπλων που θα μπορούσαν να χτυπήσουν γρηγορότερα από τους πυραύλους. Ο στρατός των ΗΠΑ ελπίζει ότι το νέο drone θα είναι σε θέση να χτυπήσει τρομοκράτες ή εξόριστους στην κυβέρνηση οπουδήποτε στον κόσμο μέσα σε μια ώρα. Η ικανότητα ονομάζεται Συμβατικό Χρονικό Παγκόσμιο Σύστημα Απεργίας (CPGS).

Στην πρώτη δοκιμαστική πτήση, τον Απρίλιο του 2010, οι μηχανικοί της DARPA απέτυχαν να εντοπίσουν ακριβώς τι ήταν λάθος. Μερικοί έχουν υποθέσει ότι το αεροσκάφος μπορεί να έχει υπερθερμανθεί ενώ ήταν εν πλω. Για τη δεύτερη δοκιμαστική αποστολή, πραγματοποιήθηκε μια σειρά προσαρμογών, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του κέντρου βάρους και της μείωσης της γωνίας καθόδου.

GG "Θα' θα εξετάσουμε την αντιμετώπιση ορισμένων από τις προκλήσεις, όπως η συνεχής υπερηχητική πτήση, GG"; είπε ο Dave Neyland, διευθυντής του γραφείου προγράμματος Tactics and Strategy της darpa&# 39. Πρέπει να βελτιώσουμε τις τεχνικές μας γνώσεις για να διευκολύνουμε την ανάπτυξη της υπερηχητικής τεχνολογίας στο μέλλον. Λάβαμε πολύτιμες πληροφορίες από την πρώτη πτήση και κάναμε κάποιες προσαρμογές με βάση τα ευρήματα του Engineering Review Board, το οποίο θα βοηθήσει στη βελτίωση της δεύτερης δοκιμής πτήσης. Τώρα είμαστε έτοιμοι να κάνουμε τα πάντα για αυτό το τεστ."

Στις 17 Μαρτίου 2005, η Honeywell International ανακοίνωσε ότι είχε λάβει σύμβαση μηχανικής συστημάτων για να αναλύσει τις διαφορές μεταξύ του μινιατούρα μη επανδρωμένου οχήματος (MAAR) του οργανισμού Defense Advanced Research Projects Agency (MAV) και του στρατού&# 39. s Future Combat System (FCS) Επίπεδο 1 μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) συστήματα.

Ως μέρος του Προηγμένου Προγράμματος Απόδειξης της DARPA&# 39, η Honeywell International ανέπτυξε το MAV, λέει ο Steve Cknight, Διευθυντής προγράμματος για τα συστήματα UAV επιπέδου 1 της Honeywell International&# 39. Το συμβόλαιο, ένα άλλο ορόσημο για τη Honeywell, αντικατοπτρίζει την αρχή του στρατού&# 39 να αναπτύσσει παραλλαγές της τεχνολογίας MAV για το πεδίο της μάχης.

Η Boeing and Scientific Applications International είναι το FCS&# 39, κορυφαίοι ολοκληρωτές συστημάτων. Η Honeywell είπε ότι η σύμβασή της με τον κορυφαίο ολοκληρωτή συστημάτων περιλαμβάνει μια μελέτη σκοπιμότητας για την παραλλαγή MAV, καθώς και τις φορητές βιντεοκάμερες και τις υπέρυθρες κάμερες του drone&# 39.

Το MAV είναι εξοπλισμένο με βιντεοκάμερες προς τα εμπρός και προς τα κάτω που μεταδίδουν πληροφορίες σε απομακρυσμένους σταθμούς βίντεο σταθμού εδάφους. Οι παραλλαγές drone της Honeywell&# 39 θα είναι εξοπλισμένες με υπέρυθρες κάμερες. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στους στρατιώτες βελτιωμένη επίγνωση κατάστασης για να τους προστατεύει από τη φωτιά του εχθρού. Το uav θα χρησιμοποιηθεί για αναγνώριση, ασφάλεια και αναζήτηση στόχου σε ανοιχτό, κυματιστό, περίπλοκο και αστικό έδαφος. Χρησιμοποιώντας κάθετη απογείωση και προσγείωση, μπορούν να πετάξουν κάτω από δέντρα, κάτω από σύννεφα και σε ζούγκλες.

Το FCS θα χρησιμοποιήσει προηγμένες επικοινωνίες και τεχνολογία για να συνδέσει τους πολεμιστές με επανδρωμένες και μη επανδρωμένες πλατφόρμες και αισθητήρες εδάφους και αέρα. Το FCS επιτρέπει στα στρατεύματα να κινούνται γρήγορα και να εκτελούν διάφορες εργασίες